有志者事竟成海报精选24句

有志者事竟成海报

1、清代蒲松龄《自勉联》上联写道“有者事竟成，破釜成舟，百二秦关终属楚”，其中所述的事件就是在秦朝末年,项羽在巨鹿大战中破釜沉舟,大败秦军。

2、火车无法顺着陡峭的山坡直着"爬"上去，只能采用延长路程的方法以减缓线路的坡度。以"距离"换取"高度"---实际上铁路也可以"盘山"，就是"螺旋环山法"。但是使用这种方法有一个前提:必须具备合适的地形。由于关沟路段的自然条件限制，不适合用"螺旋环山法"，只有采用"之"字形线路。

3、“有志者事竟成”发生于公元前207的巨鹿之战。

4、山峦沟壑难避的问题如何解决?夏季洪水泛滥的问题如何解决?最重要的是，那千分之三十三点三的坡度如何解决?詹天佑选择了"之"字形线路。

5、被逼出来的"之"字形线路

6、年2月，京张铁路总局成立，铁路工程专家詹天佑担任总局的"会办"兼总工程司，主持京张铁路筑路工程。

7、有志者事竟成，这个故事出自后汉书是，范晔编写的

8、关沟路段地形最为险恶反复斟酌难以避开

9、有志者事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚；苦心人天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。此句据吴恭亨（清）《对联话》记载，为抗清名将金声（字正希）所作联之上联，全联如上。

10、自南口至八达岭的十几公里路程，属关沟路段。这一带层峦叠嶂、沟壑纵横。詹天佑率领勘测人员翻山越岭、风餐露宿进行实地勘测，发现工程施工的难度远超出想像。

11、解析：有志向的人做事情肯定会成功，项羽不留退路，终于打败了秦军，秦朝的关隘最终成为大楚的地盘。上天不会辜负苦心之人，越王勾践忍辱负重，睡柴草，尝苦胆，最终以少数越兵打败了吴国。

12、为了避开这段地形条件最差的路段，詹天佑试图寻找相对理想的路径，先后选测了七八条不同的比较线。但是，由于经费及工期的限制，最后还是不得不把立足点落回到关沟路段。

13、这个故事发生在东汉时候

14、"三十尺高一尺"，用铁路部门的专业语言说，就是千分之三十三点三的坡度。这是修筑京张铁路的最大难点。按照1999年重新修订颁布的《中华人民共和国铁路技术管理规程》规定，在地形条件最差的三等线路上，使用牵引力最大的电力机车，区间线路的最大限制坡度不得超过千分之二十五，即使是"加力牵引"，也不得超过千分之三十。而詹天佑所要设计的京张铁路，是在此技术管理规程下达的90多年前，那时就是蒸汽机车也刚在国内出现不久，其牵引力与现代机车不能相比。

15、东汉时，耿弇是汉光武帝刘秀手下的一员名将。有一次，刘秀派耿弇去攻打占据山东青州十二郡的豪强张步。张步兵强马壮，是耿弇的一个劲敌。

16、所谓有志者事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚；苦心人天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。这也就是说，成功并不是一蹴而就的事情。要想在某个方面获得成功就必须先要树立远大志向并为之刻苦努力，发愤图强。只有这样，我们才有可能获得成功。

17、“有志者，事竟成”发生在东汉时期，释义为：只要有决心，有毅力，事情终究会成功。出自《后汉书·耿传》：“将军前在南阳，建此大策，常以为落落难合，有志者事竟成也。”

18、此联全联都用了很多典故，恰到好处，每个典故背后都有着故事。

19、有志者事竟成出处：东汉时，耿弇是汉光武帝刘秀手下的一员名将。有一回，刘秀派他去攻打地方豪强张步，战斗非常激烈。后来，耿弇的大腿被一支飞箭射中，他抽出佩剑把箭砍断，又继续战斗，终于耿弇打败敌人。汉光武帝表扬了耿弇。并且感慨地对他说：“将军以前在南阳时提出攻打张步、平定山东一带，当初还觉得计划太大，担心难于实现。现在我才知道，有志气的人，事情终归是能成功的。”

20、首先介绍詹天佑生于广东省广州府南海县是我国著名的铁路工程专家，然后具体介绍他一生的成就，比如著名的京张铁路等，最后写他因心力衰竭去世，享年58岁，他吃苦耐劳，遇到困难迎难而上，不达目的誓不罢休的精神值得我们学习，所谓有志者事竟成，就是这样

21、汉光武帝讲的“有志者事竟成也”一句，后来常被人们引用，成了成语——“有志者事竟成。”

22、秦朝末年，项羽带兵与秦兵作战，渡河后为了激发兵士英勇作战的决心，项羽自断后路将所乘舟船凿沉，一鼓作气终于取得战役的胜利。

23、是东汉耿弇

24、此联自成联以后，因其表达的意思和用典历来广为流传，成为励志名联，上联以项羽破釜沉舟的典故，下联以勾践复国的典故相对，体现了很高的艺术水准。

Tags：

转载：感谢您对本网站的认可，转载请说明文章出处。http://www.playcarcar.com/jingdianwenan/3057.html

很赞哦！ （）