中国著名悬索桥-集锦35句

中国著名悬索桥

1、国内最高的高速公路悬索桥——赤水河大桥，赤水河大桥四川岸的修建主要包括桥梁索塔、隧道锚、引桥三部分。2017年6月，大桥工程建设正式拉开帷幕。

2、第3名：矮寨特大悬索桥，位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内。工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一。

3、悬索桥，其主航道跨径888米，居中国前列，被誉为“世界第一跨”。同时也被誉为“交通的毒瘤”。虎门大桥于1993年开始施工建设，1997年香港回归前夕建成通车。该桥总投资近30亿元，其悬索桥部分均采用钢箱焊接，共用钢材2万多吨。虎门大桥高速公路交通工程设施齐全，配有齐全的“收费系统，监控系统，照明，通信及供电系统”。

4、西堠门大桥就位于中国的舟山群岛，连接金塘岛与西子群岛之间，始建于2005年，于2007年竣工。它于2009年12月25日开放供公众使用。核心的长度是1650米，但是总长可达2.7公里，大部分主要是高速公路，因此被列为世界八大最长的悬索桥第二名，当时历时两年就建造完成了。

5、第4名：四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。大桥全长1365米，主跨为900米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，是目前国内在深山峡谷里修建的全桥最长悬索桥，同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。建桥时借助火箭弹发射先导索过峡谷（时间3.60秒），开创世界建桥史先河。

6、位于湖北省宜昌与恩施交界处的四渡河大桥。四渡河大桥全长1365米，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。

7、位于贵州境内瓮开高速公路唯一控制性工程——主跨1100米的开州湖特大桥成功合龙，这是贵州钢绳(集团)有限责任公司又一次助力建设大跨度悬索桥。

8、第2名：港珠澳大桥，跨海逾35公里，使用寿命长达120年，可以抗击八级地震。

9、矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。

10、赤水河大桥是一座典型的超高墩、大跨度特长山区高速公路桥梁。桥梁全长2009米，为双塔单跨钢桁梁悬索桥，跨度长、工程量大、施工条件困难。作为承载两岸悬索的塔柱，有228米、约70层楼的高度，在全国山区桥梁中目前排位第一。如今，两根主塔柱的浇筑已完成65%，力争6月底实现封顶目标。

11、这座大桥93年开建，97年建成通车，光用的钢材多达2万吨，最具有亮点的还是这座桥所使用的钢缆，其钢缆长16.4公里，但是每条钢缆又是由13970根5.2毫米的钢丝组成，所以根据估算，如果把两根主缆的钢丝变成一根钢丝绳，绕地球一圈还有余！

12、第9名：朝天门长江大桥位于长江上游重庆主城区，西连江北五里店，东接南岸弹子石，主跨长552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4881米，主跨为世界跨径最大的拱桥。

13、泸定桥全长103.67米，宽3米，由13根锁链组成，为一座历史悠久的古桥；该桥因“飞夺泸定桥”战斗而闻名中外。

14、中国最大跨度悬索桥是矮寨特大的悬索桥，被称为中国第一桥，它是吉首到重庆的高速公路跨越德夯矮寨大峡谷的大型桥梁，这座桥梁十分壮观，它横跨了整个大峡谷，主跨长度为1176米，最高落差有400多米，也是亚洲第一跨度悬索桥。

15、因为这座桥身处深山峡谷中，所以整座桥的桥面离谷底也是非常高，据了解这座桥的桥面距离谷底有560米，这高度相当于200层楼高，站在上面都会腿软吧。

16、西堠门大桥

17、五峰山大桥是我国第一座铁路悬索桥，也是全球第一座高铁悬索桥，不过它也是一座公铁两用桥，上层为双向8车道高速公路，下层为4车道高速铁路，因此也是我国第一座公铁两用悬索桥，同时也是全世界规模最大的公铁两用悬索桥。

18、贵州开州湖特大桥全桥长1257米、主跨1100米，桥面距湖面250多米，是亚洲第四大山区跨峡谷类型悬索桥。这座桥梁的高难度建设过程中，

19、虎门大桥将天堑变成了通途，是一座相当有意义的大桥，

20、泸定桥始建于清康熙四十四年（1705年）九月，于清康熙四十五年（1706年）四月投入使用；于1961年3月4日被纳入中国首批全国重点文物保护单位；于2003年纳入景区管理。

21、第7名：苏通大桥工程，是连接苏州与南通两座古城大桥。这座横贯浩浩长江的大桥全长32.4公里，全线采用双向六车道高速公路标准，总投资约64．5亿元，是世界第一跨度斜拉桥。

22、第6名：水柏铁路北盘江大桥，位于云贵高原中部北盘江大峡谷上，山高路险，交通不便，地质地形复杂，施工环境极为恶劣。该桥系贵州水柏铁路线上一座结构新颖又复杂、技术要求高、施工难度大的单线铁路桥。本桥轨底到峡谷底深达280米，为国内最高的铁路桥梁；本桥主跨为236米上承提篮式钢管混凝土推力铁路拱桥，是世界同类型桥梁第一；本桥主跨达236米，为国内第二大跨度铁路钢桥；本桥单铰转体重量达10400吨，居世界同类转体首位。

23、四川省旅游局相关专家到赤水河大桥考察后，初步规划将在四川岸索塔的其中一根塔柱上安装观光电梯，直达塔顶；索塔顶部横梁上，将依托赤水河太平镇的红色文化底蕴，打造以红色革命为主题的塔顶景观；在主跨桥引桥下，将原本用于检查桥梁的1200米双通道，改造其中一边成为高空玻璃观光隧道;围绕先期建成的盘山公路、隧道以及钢栈桥等，打造赤水河峡谷观景平台。

24、五峰山长江公铁大桥全长6409米，其中主桥主跨1092米，是全球主跨最大的桥梁之一，支撑悬索钢缆的南岸主塔高191米，北岸主塔高203米，桥面主跨部位静载试验时的承受力达8200吨，相当于一台大型驱逐舰放在桥面上都压不垮它，这也使它成为全球总载荷与单位载荷都是最重的桥梁。

25、在我国的珠江口，有这么一座大型悬索桥，是中国的第一座悬索桥，即虎门大桥。曾经被誉为“世界第一跨”。

26、中国武汉杨泗港长江大桥是中国第一大悬索桥，位于世界十大悬索桥的第二名，这座桥4.32公里长，上下双层公路，共设10车道，这座桥也是有所不同的，它也是世界上最大的双层悬索桥，同时设有人行道和景观道，让中国的工程业受到全世界人的认可。

27、先后攻克了施工安全、大方量混凝土灌注以及山区峡谷风大、多雨雾，装吊精度高等难点问题，创下了多项世界及国内桥梁建设新纪录，是中国制造向中国创造转变的又一突破。

28、大桥的上层为双向8车道高速公路，设计时速100公里，上下的线路如此宽畅，这也使得这条线路成为全球最大的公铁两用桥。

29、第1名：丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终于昆山，全长164.851公里，为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥。

30、泸定桥（LudingChainBridge），又名大渡桥，是中国四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇境内的一座跨大渡河铁索桥，为泸定桥风景区的主要景观文物。

中国著名悬索桥

31、明石海峡大桥，主跨1991米，1998年建成明石海峡大桥，位于日本本州与四国之间，主跨1991米，全长3910米，为三跨二铰双层加劲桁梁式吊桥，钢桥283米，高出333米桥宽35.5米，双向六车道，加劲梁14米，抗震强度按1/150的频率，承受8.5级强烈地震设计，为目前世界上跨度最大的悬索桥。　　2、大伯尔特桥，主跨1624米，1996年建成大伯尔特桥,也叫斯托伯尔特桥、大带桥，它将丹麦第一大城市首都哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛连接在一起。两岛海面距离18公里。以1988年价格计算，大贝尔特桥实际耗资337亿丹麦克朗，约合48亿美元，是欧洲当时预算最高的桥梁工程。大贝尔特桥分为东、西两段，中间以斯普奥人工岛作为中间站。西桥从菲英岛到斯普奥岛，跨度6.6公里。　　3、润扬长江大桥，主跨1490米，2005年建成润扬大桥西距南京二桥约60公里，东距江阴大桥约110公里。工程全长35.66公里，由北接线、北汊桥、世业洲互通高架桥、南汊桥、南接线及延伸段等部分组成，主桥(包括北汊桥、世业洲互通高架桥和南汊桥)长7.21公里,北引桥及北接线高架桥长1.74公里，北接线长10.27公里，南接线及延伸段长16.44公里。其中南汊主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨径1490米，为目前中国第一、世界第三，桥下最大通航净宽700米、最大通航净高50米，可通行5万吨级巴拿马货轮。北汊桥采用176+406+176米的三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，长758米，桥下最大通航净宽210米、最大通航净高18米。全线采用双向六车道高速公路标准，桥面平均宽31.5米（行车道宽30米），设计车速100公里/小时，桥梁设计荷载等级汽车-超20级，挂车-120。大桥设计使用寿命为100年。　　4、亨伯尔桥，主跨1410米，1981年建成英国亨伯尔桥（又译恒贝尔桥），主跨1410米（280+1410+530），正交异性板桥面，桥宽28.5米，混凝土桥塔高155.5米，三道横梁支撑，1981年建成。　　5、江阴长江大桥，主跨1385米，1999年建成江阴长江公路大桥，位于江苏省江阴市黄田港以东3200米的西山，主跨1385米（328+1385+295），桥塔高190米，为两根钢筋混凝土空心塔柱与三道横梁组成的门式框架结构，重力式锚碇，主梁采用流线型箱梁断面，钢箱梁全宽36.9米，梁高3米，桥面宽29.5米，双向六车道，两侧各设宽1.8米的风嘴，1999年建成。　　6、香港青马桥，主跨1377米，1997建成香港青马大桥，公铁两用桥，主跨1377米（333+1377+300），但300米边跨侧主缆不设吊杆，实际上只有2跨加劲桁。桥塔高131米，在青衣岛侧采用隧道式锚碇，在马湾岛侧采用重力式锚碇,加劲桁梁高7.54米，高跨比1/185，纵向桁架之间为空腹式桁架横梁，中部空间可容纳行车道及路轨，大桥上层桥面中部和下层桥面路轨两侧均设有通气空格，形成流线型带有通气空格的闭合箱型加劲梁，1997年建成。　　7、维拉扎诺桥，主跨1298米，1964年建成美国维拉扎诺桥，主跨1298.45米（370.33+1298.45+370.33），双层桥面，桥宽31.4米，加劲桁架高8米，塔高210米，1964年建成。　　8、金门大桥，主跨1280米，1937年建成美国金门大桥，主跨1280.2米（343.9+1280.2+343.9），加劲梁高7.6米，公路面宽18米，两边各设3.3米的人行道，桥塔高228米，采用由闭合格组成的截面，表面上组成显著的肋形线条，宽度分三次作阶梯式收缩减小，每阶段高度及横梁高度自下而上逐渐减小，1937年建成。　　9、麦金纳克大桥，主跨1158米，1957建成美国麦金纳克大桥，又称麦基诺海峡大桥，主跨1158.2米，公路面宽14.6米，中间设宽0.6米的中间岛，两边各设一条宽0.9米的人行道，钢塔架高160米，1957年建成。　　10、南备赞濑户桥，主跨1100米，1988年建成日本南、北备赞濑户大桥，位于本四连络桥工程儿岛-坂出线上，两桥均为三跨连续加劲桁梁双层公铁两用桥。南备赞濑户大桥主跨1100米（274+1100+274），北备赞濑户大桥主跨990米（274+990+274），两桥宽30米，塔高109.4米，加劲桁梁高13米，1988年建成。

32、第8名：都格北盘江大桥，位于贵州省六盘水市水城县都格镇，大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，主桥采用主跨720m钢桁架梁斜拉桥方案，全桥桥跨布置为（80+88+88+720+88+88+80）（主桥）+3×34（引桥），全桥长为1341.4m，为目前世界最大跨径的钢桁架梁斜拉桥。

33、第5名：杭州湾跨海大桥采用主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，可通过35000吨级船舶。两座主塔高187米，大桥桥身整体呈S形，全长36公里，大桥总投资约114亿元。

34、江苏江阴长江大桥主跨为1385m的钢箱加劲悬索桥，是目前列为世界第五的大跨径悬索桥江苏润扬长江公路大桥南汊大桥，主跨为1490m，为世界第三的大跨径悬索桥即将竣工的舟山西堠门跨海大桥，主跨1650m，位居世界第二

35、第10名：南京长江大桥，位于南京市鼓楼区下关和浦口区之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。

Tags：

转载：感谢您对本网站的认可，转载请说明文章出处。http://www.playcarcar.com/jingdianwenan/4124.html

很赞哦！ （）